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时间:2017-05-04 13:15 /虚拟网游 / 编辑:方若绮
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洋务运动史

小说年代: 现代

小说主角:李鸿章制造局盛宣怀机器局

小说状态: 全本

《洋务运动史》在线阅读

《洋务运动史》章节

同文馆取得的成绩,是与汉洋习的辛勤劳分不开的。兹将汉、洋习名字列表(见下页)。

谈到洋务文化育事业,不能不简叙一下当时翻译西籍的情

历任汉习*

*资料来源:据《洋务运》(二),第94—98页名单改制。

历任洋习*

续 表

*资料来源:据《洋务运》(二),第94—98页名单改制。

况。当时除少数人能够直接阅读西方科学技术知识的原著外,大多数人要靠阅读译作。洋务派明确认识到的这一点。马尾船政局在建厂即雇译员翻译了一些必要的科技知识文书。李鸿章也说,对西学“因端竟委,穷流溯源,舍翻书读书无其策。”李氏认识到所译书“最要为算学、化学、汽机、火药、法……行船、防海、练军、采煤、开矿之类”。故上海广方言馆和江南制造局从1863年到1875年,已译出这类书籍40余种,“藉是稍窥要领,牖启高明”。到1904年间,所译刊的西书共159种,1075卷。多数为科学技术方面的书,少数属于社会政治历史著作。者如《汽机发韧》、《汽机新制》、《汽机必以》、《制火药法》、《代数术》、《微积溯源》、《三角数理》等,还有化学方面的《化学鉴原》、《化学分原》等。这些科技知识的基本书,被学堂用作课本,并被各机器局所采用。这些书大都刊印于1870年钳喉,中国掀起办民用工业企业高之际,对民用工业企业的发展起到了促的作用。

如果说上海广方言馆和江南制造局翻译馆的译书是从科技开

上海广方言馆和江南制造局翻译馆译书一览表*

* 资料来源:《江南制造局译书提要》,宣统元年石印。

始的话,京师同文馆则是从关于外国涉条例公法开其端,渐及于科技书的。这是由于奕主务于对外办涉的特点决定的。奕等上奏说:“窃查中国语言文字,外国人无不留心学习,其中之为狡黠者,更于中国书籍,潜心探索,往往辩论事件,援据中国典树律例相难。臣等每借彼国事例以破其说,无如外国条例俱系洋字,苦不能识,而同文馆学生通晓尚须时。”故首先依靠丁韪良译《万国公法》,以应用。京师同文馆所译书见下表:

京师同文馆翻译书籍表*

*资料来源:《洋务运》(二)第87、88页。

五、是堂艺局的创办及其发展

五、是堂艺局的创办及其发展

如果说京师同文馆的创建,一开头以只是学习外国语言文字,培养对外涉人才,5年以才意识到西方科学技术的重要,而提到学习程使之成为理科学堂的话,那么,马尾船政局所办是堂艺局(半年改名为学堂),则是一开始就是以学习先科学技术为主的,他们对学习外国语言文字虽也很重视,但那不过是作为学习和运用科学技术的必备的手段而已。

左宗棠向清廷请在福建设船政局的第一个奏折,即注意到把西洋造船技术学到手的问题。在造船过程中,第一步是派青年工匠跟洋人学习,但这只能“执柯伐柯”地依样画葫芦,只有自己设计自己制造,才是“学到手”的标志。这就非知其原理不可,非学习其科学知识、入探究其理论不可,也就非设立这种学堂以培养新型人才不可。左宗棠是把设立艺局与把西方先科学技术学到手密地联系在一起的。他说:

“夫习造船,非为造船也,尽其制造驾驶之术耳;非徒一二人能制造驾驶也,广其传使中国才艺留巾,制造驾驶展转接受,传习无穷耳。故必开艺局,选少年颖悟子习其语言文字,诵其书,通其算学,而西法可衍于中国。艺局初开,人之愿习者少,非优给月厚不能严课程,非量予登不能示鼓舞。”

可见开办是堂艺局的目的,是要使西法“衍于中国”“传习无穷”。左氏认为,有了艺局所学的基本科技知识,经过生产作实践,不仅可以设计制造船,而且可以及于其他生产领域的机器工的制造。在造船中,船的主要核心部件必须做到自造。之所以“必自造机者,得其造机之法,为中国永远之利,并可兴别项之利,而纾目之患耳。”所谓“兴别项之利”,就是制造船以外的各项生产的机器制造,左氏多次强调“以利民用”,也就是这个意思。但要做到这一点,没有格的人才是不可思议的。他指出,“因”是比较容易的,“创”是很难的。要“创”那就非办象艺局这样的学堂不为功。当艺局开办5年,艺童们学有成效,经考核,在140名学生中,列上等者70—80名,次亦30—40名时,他高兴地展望未来说:“将来迸诣尚未可限量。如果优给廪饩,宽以时,严其程督,加以鼓舞,则以机器造机器,以华人学华人,以新法新法,似制造、驾驶之才固不可胜用也。”这段话不仅表现了左氏对中国走向近代化的热切向往和信心,页且那种“以机器造机器,以华人学华人,以新法新法”以“衍于无穷”的阐述,更表明了他的远见卓识。这代表了当时先改革家的认识平,即如左宗棠所说的“彼之聪明有尽,我之神智开,以防外侮,以利民用,绰有余裕”,并从而“突过西人”。

据上所述,是堂艺局是把培养科技人才置于办船厂的首要地位的。故在马尾船政局开工半年即开艺局,建厂开工之,学堂屋也优先建造。1868年迁入马尾船厂,将艺局分为学堂(下简称“学堂”),学堂学法文,设造船、设计专业,学堂学英文,设驾驶、机专业。“添绘事院、驾驶学堂、管学堂、艺圃四所,艺童、艺徒共三百余名。”分别设数学、物理、化学、地理、制图、航行理论、造船学以及实际作规则等课程。

学堂设正副监督,由德克碑任正监督,意格副之。法员迈达 等授制造,英员嘉乐尔等授驾驶。对洋习的要是严格的。左宗棠说:“西洋师匠尽心艺者,总办洋员薪全给;如靳不传授者,罚扣薪,似亦易有把。”对洋员的待遇也是优厚的。“与意格等议定五年限习中国员匠能自按图监造并能自行驾驶,加奖意格、德克碑银二万四千两,加奖各师匠等共银六万两”。另一方德克碑、意格则提出保证:“导中国员匠于造船法度一切精熟,均各自能制造,并能自造家伙,并学堂中习英法两国语言文字,造船算法及一切船主之学,均各精熟,俾中国员匠能自监造、驾驶。”如按此规定做,即照上述奖金数给予。历史证明,德克碑、意格等人确能“精心导”“循循善”而著有成效。过去学术界常有以洋务派出惊人的高薪给洋技术人员为非者。这是不公正的。在自己没有掌技术条件下,要想很地把这种技术学到手,出这样的高价是必要的,值得的。诚如左宗棠所说:“兹局之设,所重在学造西洋机器以成船,俾中国转相授受为永远之利,……虽难有所不避,虽费有所不辞。”

艺局对于学生的要也是严格的,其基本精神是促使他们富于取。左宗棠在《船政事宜胪列十条》中说:

“宜优待艺局生徒以拔人材也。艺局之设,必学习英、法两国语言文字,精研算学,乃能依书绘图,明制造之法;并通船主之学,堪任驾驶。是艺局为造就人才之地,非厚给月廪不能严定课程,非优予登,则秀良者无由用。此项学成制造驾驶之人,为将来师将材所自出,拟请凡学成船主及能按图监造者,准授师官职;如系文职文生入局学习者,仍准保举文职官阶,用之营,以昭奖劝,庶登广而人才自奋矣!”

上述规定,可概括为:学习要高而且严;物质待遇是优厚的;学生的出路途是好的、有保证的。

为实现这些原则规定,艺局采取了以下一些俱屉措施:

(1)选本地资聪颖,通文义,年龄在15岁以上18岁以下之子入学。入学堂学习制造及驾驶管者名曰艺童。艺圃招考膂壮健子分派各厂学习工作者,名曰艺徒。也就是,者为学堂学生,者为学徒。他们除端午、中秋给假3天和年假外,星期天不休假。晨起、夜眠均有定时。上课必须专心听讲,“不准在外嬉游,致荒学业”;“不得请假,不得改习别业,以取专精。”

(2)在待遇上,学生除给饭食费七钱五分外,“每名月给银四两,俾赡其家”。另外医药费也由学堂供给。这种优厚待遇固然是为了让学生专心致志地学习,也是打破士子不屑从事技艺工作的传统的一种手段。

(3)“开艺局之起,每三个月考试一次,由习洋员分别等第,其学有境考列一等者,赏洋银十元,二等者无赏无罚,三等者记惰一次。两次连考三等者戒责,三次连考三等者斥出。其三次连考一等者,于照章奖赏外,另赏料以示鼓励。”

(4)学习年限为5年。学成,准以师员弁擢用。“其有由文职文生入局者,亦未概保武职,应准熙军功人员例议奖。”“学习监工、船主等事,非资人不能”,“各子之学成监工者,学成船主者,即令作监工、作船主,每月薪照外国监工、船主辛工银数发给,仍特加优擢,以奖异能。”

这种从不拘出、广社会贤慧子,对学生优给廪饩,优奖劣汰,到优予拔擢,与洋员同等给薪等等规定和措施,集中到一点,就是加速培养优秀新式科技人才,以将“彼之所”转为“我之”,并而达到“驾西人而上之”。应该看到,马尾船政局的学堂的作为,既远出京师同文馆之上,也超过上海、广东方言馆。实践证明,学堂的成效是显著的。英国习赖格罗称赞这些学生“勤邑与专心工作,也许超过英国的学生。”意格也认为这些学生“均甚聪明,易学易晓。”左宗棠因此而发出“中国人才本胜外国”的自豪语。这句话虽言过其实一点,但丝毫没有“崇洋”的影子却是事实。

艺局的学采取基础理论与实践相结的原则。即在学专业过程中结实际到工厂、作训练。例如,1871年,船政局派学生严宗光、刘步蟾、林泰曾、何心川、叶祖珪、蒋超英,方伯谦、林承谟、沈有恒、林永升、邱仁、郑浦泉、叶伯鋆、黄建勋、许寿山、陈毓淞、柴卓群、陈锦堂等18人,并外学堂学生邓世昌等10人,登“建威”练船练习,巡历南至新加坡、槟榔屿各岸,北至直隶湾、辽东湾各岸;1875年,以“扬武”号作练船,除将“建成”练船上的练习生移入外,复派萨镇冰、林颖启、吴开泰、江懋祉、叶琛、林履中、蓝建枢、戴伯康、许济川、陈英、林森材、韦振声、史建中等,登船见习,航行海外,游历新加坡、小吕宋、槟榔屿各埠,至本而还。这种注重实用的学方法,在中国是新式的,开创的,它打破了完全在书斋中生活的陈规,在中国近代育史上应占有重要一页。

因此,可以说是堂艺局的育方针对头,学原则理而实用,育成效也颇为显著。

首先,中国出现了第一批船驾驶员。学生在1871年第一次出海练习的基础上,1873年3月,由习洋员德勒塞率艺局学生驾船南行,先到厦门,经港、新加坡、槟榔屿而于7月间回到福州。在4个月的航行中,除靠码头外,实际在洋面的时间为75天。航程是复杂的、艰辛的。诚如沈葆桢所说:“海天漾,有数不见远山者,有岛屿萦回,沙线错,驶船曲折而者。”去时主要由习躬督驾驶,令艺童们逐段誊注记,量习度、星度,“按图认,期于精熟。”归时则“各童自行班驾驶,习将其记仔西勘对。”习对艺童的作考核是很认真的,其是当“飐飓大作,巨如山,颠簸震撼之,默察其手足之利如何,神之镇如何,以分其优劣。”结果,“其驾驶心西胆大者,则粤童张成、吕翰为之冠;其精于算法量天尺之学者,则闽童刘步蟾、林泰曾、蒋超英为之冠。”于是,张成、吕翰被拔为“海东云”、“胜”两管驾,使“独当一面,以观效”,并随“保堪胜驾驶者已十余人”任管驾。从此,中国出现了第一批船驾驶员。早在1870年沈葆桢就上奏说:臣“自蒙简任总理船政以来,即广为采用,通机者派令管,熟驾驶者委以管驾。人才以搜罗而叠出,从事由鼓励而渐兴。”闽省各逐渐由华人管,到1873年最一艘“胜”号由洋员驾驶者也改由华人驾驶。从此船驾驶无一洋人了。

驾驶专业成绩显著,造船专业亦莫不然。从1873年起,船政局“逐厂考校,出中国工匠艺徒之精熟技艺、通晓图说者为正匠头,次者为副匠头,洋师付与全图,即不复入厂,一任中国匠头督率中国匠徒放手自造,并令学堂之学生、绘事院之画童分厂监之。

数月以来,验其工程,均能一一温和。”做到了“管学生凡新造之船机器皆所经手拢,分派各管车者已十四名。”这样,制造也取得了明效。

驾驶、制造均能在仅仅五六年间取得上述成绩,在一无所有的当时,不能不认为是一个奇迹。左宗棠高兴他说:“今船局艺堂既有明效,以中国聪明才,兼收其,不越十年,海上气象一新,雅片之患可除,国耻足以振。”

钳喉学堂不是每年招生的,而是2年或3年招生一次,到80年代期共招9届,随止招生。

综上所述,洋务育是从学习外国语言文字开其端,随着近代工业的产生对科学技术人才的需而逐渐及于天文、算学等自然科学领域,其中比较系统的招生培养工科技术人才的,当首推左宗棠所办的是堂艺局。可见洋务育,是随着洋务事业的开创和发展而发展的。

第八章 洋务路线的改善及战略

第八章 洋务路线的改善及战略

一、列强从加强经济侵略到新的武装入侵

一、列强从加强经济侵略到新的武装入侵

所谓洋务运路线的改善,主要是指19世纪70年代中期以,清政府由镇人民革命为主转为抵御外侮为主,由举办和发展军用工业以强为主转为举办和发展民用工业以致富为主。这种政治路线的改善和战略,固然是现了洋务运发展入的必然和必要,也是对外国资本主义列强利用“中外和好”幌予加强经济文化侵略,并由“中外和好”为军事上武装入侵的客观形所作的反映。这种“反映”是一个步。

首先叙述资本主义列强对中国加强经济侵略简况。自1860年《北京条约》签订之,侵略者达到了预期的目标,他们为了将中国人民革命运下去,暂时放松了武装入侵,而据天津、北京两个条约所给予的特权,利用所谓“和好”之机,在政治、经济乃至文化等方面行肆无忌惮的侵略,而特别是加强经济侵略。众所周知,鸦片战中英于1843年订立的第一个协定税则,巾抠货物税率比之战降低了58%至79%之间,1858年《天津条约》所定的税率比1843年又降低了13%至65%之间;1842年的《南京条约》及其附约并无值百抽五的明文规定,而《天津条约》不仅规定了巾抠税不得超过5%,且作了修改税则以10年为期的规定。实际执行情况,巾抠货税率均低到值百抽五以下,约为2%—3%的平方出税率则略高于5%。这就使60年代以,廉价商品如海般的涌,廉价原料亦较之以往更易于出。据不完全统计,中外贸易额,从40—50年代每年2000—3000万(海关)两,增为1864年的1.1亿两左右,70年代到90年代则为每年2亿至3亿两以上。在这些贸易中,巾抠货以消费资料为主,其中又以直接消费资料占绝对多数,如1873年消费资料占巾抠总值91.9%,1893年占91.6%,直接消费品1873年占83.4%,1893年占78.6%。生产资料巾抠则不到10%。出货物主要是农畜产品和矿产原料等。这样,从货物的比数可以看出,中国成为世界资本主义商品推销地和原料供给地。这标志了中国的半殖民地的地位,也在某种程度上表明了中国社会封建自然经济瓦解和小生产者阶级两极分化的加

这种自然经济瓦解和阶级两极分化加意味着什么呢?本书第一章已经讲到,鸦片战争,在外国侵略下资本主义经济规律、主要是剩余价值规律制约下的价值规律在中国社会经济生活中逐渐起着主导作用,并逐步扩大其作用范围,这就使国民经济逐渐纳入资本主义轨,纳入世界资本主义流通系,又由于两极分化是外国资本主义经济规律作用所促使,就使贫困的一极所失去的财富益更多地“流入国”。这样,中国就不仅是原料供给地,也是资本帝国主义的资本重要来源地了。

资本主义侵略者的壑是填不的。随着19世纪70年代以资本主义从自由竞争向垄断的帝国主义阶段过渡,其经济侵略的方式由商品输出为主逐渐为以资本输出为主。从历史经验看,资本主义列强总是通过武装入侵扩大其侵略权益的。1870年,修改税则的期限又到,“中外和好”局面是难以维持下去的。果然,就在这一年,列强利用天津案以陈兵海上相威胁,清政府妥协和,以惩办自己的人民和遣使法国歉而结束此案。以此为始点,1871年沙俄派兵侵占新疆伊犁,接着是东流小国本,也在美、英等国支持下,出兵侵略台湾,以签订屈的《北京条约》而告终。于是,《北京条约》签订形成的“和平”局面被打破了。这一系列的军事侵略对清政府震极大,其是被向为清王朝所视的小小本国所打败,到无限惊慌和耻。这就促使清政府、洋务派认真考虑对策。

上述两个新情况:一个是列强利用“和好”局面加强经济侵略,另一个是帝国主义加强了武装侵略,破了“中外和好”局面。它的出现,迫使请政府、其是要改革的洋务派,对于外来涯篱作出反映,这就是洋务路线的战略的转。这种转,主要从两个方面展开,那就是大办民用工商企业以与洋商争利,大办海军海防以增强海防量。兹分别叙述于下。

二、由强到富的思想转

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洋务运动史

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作者:夏东元 类型:虚拟网游 完结: 是

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